Es gibt zwar ausreichend Modelle vom Fuchs 301 zu kaufen aber ich wollte einen eigenen!
Also habe ich begonnen den Bagger in Blender zu konstruieren und anschliessend auf meinem Mars 3 zu drucken. Sehr geholfen haben mir die Bilder von Timo bei Baumaschinenbilder
Nach fertigstellen des Modells bin ich eigentlich ganz zufrieden, das Preis/Leistungsverhältnis passt natürlich beim Eigenbau auf keinen Fall.
Es gibt wieder eine neue Lok im Bestand und zwar die 1118.01 von Roco. zugegeben ein etwas älteres Stück aber schnell digitalisiert und nach ein paar Farbspielereien ganz (un)ansehnlich geworden.
Wahrscheinlich werde ich noch auf SMD Leds umbauen, da die Lichtausbeute mit den vorhandenen Lichtleitern vielleicht vorbildgetreu, aber mir etwas zu wenig ist.
Wieder einmal eine Bastelei für den Wilden Westen.
Ich habe endlich einen passenden Bahnhof bei Blair Line gefunden, damit er zum Geoline-Gleis passt, hat er noch einen Lasercut Unterbau bekommen:
Nachdem ich einen Schweizer Güterzugbegleitwagen angeschafft habe und sich daraufhin im Kleinbahnsammler Forum eine rege Diskussion mit vielen Bildern und Plänen ergeben hat, habe ich begonnen meinen ersten Güterwagen von Grund auf zu konstruieren.
Herausgekommen ist der ÖBB Hilfsbremswagen 980 004:
Nach ein paarund einem Fehlschlag mit einem Styrodurbahnsteig den ich mit Gips bestrichen hatte, habe ich mich jetzt an einem Schüttbahnsteig versucht:
Schablone aus Trittschalldämmung auf 8mm Sperrholz übertragen und ausgesägt. Danach habe ich den Bahnsteig grundiert und abgelängte Schienenprofile aufgeklebt und lackiert. Zwischen die Profile kamen Bretter aus 0,8mm Balsaholz (etwas höher als der rohe Bahnsteig. Den Bahnsteig habe ich dann mit einer Mischung aus Chinchilla-Badesand und und feingesiebtem Sand aufgefüllt und verklebt.
„Genießen Sie mit der ÖGEG eine Sonderfahrt ganz im Stil des ehemaligen Eilzugs E613 durch die herrliche Landschaft des Ennstales und den Nationalpark Gesäuse!
Der Zug verkehrt von Ampflwang über Attnang-Puchheim, Linz undSt. Valentin nach Steyr. Von dort geht es weiter über Kleinreifling und Hieflau nach Admont. Die Rückfahrt erfolgt auf der Pyhrnbahn über Kremsmünsternach Linz und von dort zurück nach Attnang-Puchheim bzw. Ampflwang. Alternativ dazu die Möglichkeit zur Teilnahme an einer Pendelfahrt auf der im Personenverkehr richt befahrenen Strecke nach Eisenerz.“
am 25.10.20148 am Welser Hauptbahnhof:
1014 004-6 gefolgt von 1014 016-0 und am Schluss 1014 003-8
